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Uno degli obiettivi dei costruttori di canne da spinning, è sempre stato quello di riuscire ad ottenere una maggiore distanza di lancio. Il "tunnel Cazzola", oltre che a lanciare più lontano, aiuta a standardizzare la fuoriuscita del filo, con tangibili vantaggi anche dal punto di vista della precisione.

Da quanti passanti deve essere composto il tunnel? E di che diametro?
Alla prima domanda rispondo così: da tre anelli se la canna è lunga fino ai 7 piedi. Da quattro anelli se la canna supera gli otto piedi di lunghezza. Mi riservo di verificare l'effettiva utilità di un tunnel composto da cinque passanti nel caso di canne dai 9 piedi in su. Per i curiosi, ci sto lavorando…
Quanto al diametro, utilizzando i S.I.C. della Fuji a ponte unico, la sequenza per il tunnel a quattro elementi, potrebbe essere la seguente:
mm. 30
mm. 25
mm. 20
mm. 16.
Sistemando gli anelli ad una distanza di circa otto centimetri l'uno dall'altro, la lunghezza totale risulta essere intorno ai 24 cm..
La sequenza invece per un tunnel a tre elementi, potrebbe essere questa:
mm. 25
mm. 20
mm. 16.
Lunghezza totale, intorno ai sedici centimetri.

Ecco lo schema del tunnel. Il diametro delle spire che provengono dal mulinello (colore rosso) è molto ampio. Il gruppetto di passanti lo restringe (colore giallo). Le spire ormai quasi completamente svolte sono libere di proseguire verso il cimino (colore verde).

In pratica, è il passante più grande, il primo, che diventa un'optional. Può dimostrarsi utile nel caso di canne di una certa lunghezza, diciamo dagli otto piedi in su.
E gli altri anelli? Visto che le spire, una volta superato il tunnel, si riducono di parecchio, potranno essere montati di diametro ridotto. Questo fatto controbilancia automaticamente l'handicap relativo al maggior peso degli anelli che formano il tunnel.
I VANTAGGI
Se abbiamo la voglia e la pazienza di munirci di un metro, possiamo quantificare i vantaggi che mediamente si riscontrano una volta che si sia intervenuti applicando un tunnel fatto con criterio. A parità di canna, di diametro del filo impiegato, di mulinello, di artificiale, si riscontrano i seguenti incrementi nella distanza del lancio:
del 15/20% se il filo è uno 0,20
del 10% se il filo è uno 0,30
del 5 % se il filo è dello 0,40.
Vantaggio nullo con lenze superiori.
E' evidente che il diametro maggiore della lenza influisce in senso negativo, fino ad annullare addirittura i vantaggi. Con l'avvento dei trecciati però, il problema è ampiamente superato dal minore diametro delle lenze.

Ma il beneficio più palpabile del tunnel è un altro. Meno evidente ma forse ancora più importante. Si tratta dell'aiuto dello stratagemma oggetto di quest'articolo in campo precisione di lancio.
In fondo, se ci si pensa un poco, il tutto ha una sequenza direi "automatica". IL TUNNEL STANDARDIZZA IL LANCIO. Ciò significa che più lanci effettuati con una dato impulso, producono traiettorie e distanze identiche. Sappiamo infatti come l'umidità sul filo od anche il vento intervengano a modificare i nostri lanci. Una canna con anellatura tradizionale non ci mette al riparo da alcuni inconvenienti tipici. Il filo, uscendo dal passante, sbatte contro il fusto e/o svolazza fra un anello e l'altro. Questo perché le spire non sono ancora sciolte. Ecco perché spesso la precisione deficita: non siamo noi a sbagliare; è il filo che, incontrando intoppi vari, non si svolge in modo omogeneo e costante. Il tunnel, agevolando la distensione delle spire, attenua di molto tale impatto. Ho ricevuto ultimamente alcune mail da anglers californiani: stanno sperimentando il tunnel. Qualcuno si è già detto entusiasta. Per un verso sono contento/appagato da tale considerazione laddove lo spinning è nato. Dall'altro sono un po' geloso: il tunnel è nato in Italia ed in fondo gradirei che vi rimanesse.

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